瑞典環保力爭到2020年減排40%

 一提到瑞典，你會想到什么？諾貝爾、英格麗?褒曼、瓦爾德內爾，還是沃爾沃、宜家、H&M。除了這些耳熟能詳的名人和名企，瑞典的環境保護也是為世界稱道。瑞典是世界上開展環境保護最好的國家之一，1972年6月5日，探討保護全球環境戰略的第一次國際會議——聯合國人類環境會議就是在瑞典首都斯德哥爾摩召開的。

　　瑞典在環境保護和應對氣候變化方面是如何發揮表率作用的？在瑞典駐華大使館，記者對第四次訪華的瑞典氣候大使安娜?林德斯黛女士（Anna Lindstedt）進行了一次專訪。

　　“公眾意識非常重要”

　　“瑞典很早就開展環境保護，我認為這植根于瑞典的傳統，由于地廣人稀，瑞典人與大自然有著十分特別的關系，人們喜歡去森林和海邊散步。”安娜說。

　　事實上，20世界60年代以前，瑞典也曾面臨十分突出的環境問題，在這之后，瑞典下大力氣開展環境整治，取得了十分顯著的成效。

　　安娜介紹說，作為歐盟成為國，瑞典大部分法規的制定都建立在歐盟指令的指令的基礎之上，瑞典不僅有著十分嚴格的環境法規，同時也積極推動其他歐盟成員國遵守法律，還影響了歐盟總體政策的制定。

　　“不能強迫人們保護環境，培養公眾意識非常重要。”安娜表示，“瑞典開展了一些保持國家清潔的倡議行動。例如，從幼兒園起，學校就開設有環境保護課程，教育孩子們要保護環境、節約能源、不亂扔垃圾、節約用水。雖然瑞典不缺水，但有必要使人們認識到，水是一種稀缺資源。”

　　“當前最大挑戰來自交通”

　　北歐是全球垃圾處理技術最發達的地區，其中又以瑞典的垃圾處理體系最為完善。在瑞典，“垃圾就是能源，4噸垃圾等于1噸石油”的理念深入人心。“我們對垃圾進行分類回收，再循環利用，以減少垃圾量。此外，我們還利用垃圾生產能源，如利用燃燒垃圾產生的熱量給房屋加熱。”安娜介紹說，“瑞典現在已經不需要垃圾填埋場了。”安娜表示，瑞典當前環境領域最大的挑戰來自于交通，最大的污染排放來自車輛，雖然瑞典正在推廣生物燃料車輛，但交通扔是一大挑戰。

　　據了解，斯德哥爾摩從2007年8月開始征收交通擁堵稅，目前仍在執行。據安娜介紹，剛開始這一政策不受歡迎，現在已被人們接受。這一政策每年可為斯德哥爾摩減少20%的交通量，進而減少20%的碳排放。

　　“我在國外生活了8年，3年前回到瑞典，發現乘坐公共交通工具的人多了，開私家車的人少了。”安娜說，“我住在郊區，但我不開車，我習慣乘坐火車或地鐵上班。乘坐公共交通工具很方便，還可以收發郵件，而開車必須集中精力。”

　　要做到這一點，安娜認為，首先需要提高公眾意識，其實，政府要為公眾提供其他選擇，使其不開車也能很方便地出行。

　　力爭到2020年減排40%

　　瑞典的環保汽車銷售在整個歐洲處于領先地位。對此，安娜表示，瑞典采取了一些推動環保車市場發展的激勵政策，如征收更少的購車稅和燃油稅。“瑞典的稅非常高，汽油非常貴，生物燃料相對便宜，我認為這是一個很好的激勵政策。”安娜表示，“當前的挑戰在于解決電動車電池技術難題，提高電池效率。”

　　瑞典設定到2020年，除交通行業外所需能源至少有50%來自可再生能源。據了解，這一目標目前已接近完成，領先于其他歐盟國家。安娜認為，即使能源強度較高，只要提高能效，也能降低能耗。

　　歐盟制定了到2020年減排20%、2030年減排40%的目標，而瑞典設定的目標是到2020年減排量達到40%，這一目標顯然比歐盟其他國家更具有雄心。“我們的減排量已經達到了20%，40%的目標還沒有最終確定，我們正在商定，通過更多地使用可再生能源、提高能效和其他激勵手段來實現。”安娜表示。

　　對于2015年巴黎氣候大會，安娜期望到2015年達成一個新的全球性的協議，督促各國國內立法和各國政策的制定更重要；此外，還要加強國家之間合作，各國之間要建立相互信任關系。